Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Clipless RTR 82256-4
Présentation Vidéo du TRX4 Land Rover Defender Clipless
Un crawler de référence pour les amateurs de scale et de franchissement
Le Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Clipless est pensé pour les modélistes qui veulent rouler longtemps, dans des conditions variées, sans compromis sur le réalisme ou la fiabilité. Véritable référence du monde du crawler RC, il permet d’enchaîner les parcours de trail, les franchissements techniques et les zones boueuses avec une grande maîtrise.
Un châssis conçu pour le franchissement réel
Le châssis rigide en acier assure une base solide et durable. Les essieux portiques augmentent la garde au sol sans élargir la voie, ce qui facilite le passage des rochers et obstacles naturels. Les réducteurs par pignons intégrés optimisent le couple aux roues pour conserver un contrôle précis à basse vitesse.
Transmission adaptable à chaque situation
La transmission 2 vitesses permet de passer instantanément d’un mode trail plus rapide à un mode franchissement lent et précis. Le blocage des différentiels avant et arrière, commandé directement depuis la radio, offre une motricité maximale lorsque le terrain devient plus exigeant.
Électronique performante et 100 % étanche
Le TRX-4 est équipé d’un moteur Titan 21T 550 délivrant un couple élevé, associé au variateur XL5HV compatible LiPo 3S. Deux profils de conduite sont disponibles (Trail et Crawler) pour adapter le comportement du véhicule. L’ensemble de l’électronique est totalement étanche, vous permettant de rouler dans des conditions humides.
Carrosserie Clipless Land Rover Defender
La carrosserie Land Rover Defender bénéficie d’un système de fixation clipless robuste et discret. Elle se retire rapidement pour accéder au châssis, tout en conservant des lignes propres et réalistes. Les passages de roues carénés limitent les projections et renforcent l’aspect scale du modèle.
Suspensions et pneus adaptés au terrain
Les amortisseurs GTS en aluminium assurent une suspension souple et progressive, idéale pour absorber les irrégularités du terrain. Les pneus Canyon Trail 1.9 offrent une adhérence efficace sur rochers, sable et boue, pour un franchissement maîtrisé.
Un modèle prêt à rouler, évolutif et fiable
Livré en version RTR, le TRX-4 est entièrement assemblé et réglé. Il s’adresse aussi bien au modéliste souhaitant rouler immédiatement qu’à celui qui désire faire évoluer son crawler avec des options scale ou performance.
Caractéristiques du TRX4 Land Rover Defender
Electronique et motorisation
- Radio Traxxas TQi 4 voies : portée fiable et contrôle précis.
- Servo de direction digital à pignons métal : robustesse et réactivité pour un pilotage optimal.
- Variateur XL5HV compatible LiPo 3S : deux profils de conduite (Trail et Crawler) pour s’adapter à vos besoins.
- Moteur Titan 21T 550 : couple élevé pour franchir les obstacles les plus ardus.
-
Électronique 100% étanche : affrontez la boue, l’eau et la neige sans crainte.
Châssis et transmission
- Châssis rigide en acier : garantit une solidité à toute épreuve.
- Essieux portiques révolutionnaires : augmentent la garde au sol sans élargir les roues, pour franchir aisément les terrains accidentés.
- Blocage de différentiel avant et arrière à distance : ajustez la motricité selon le terrain et vos envies.
- Transmission 2 vitesses (haute/basse) : passez rapidement d’une conduite rapide à un mode franchissement précis.
- Réducteurs par pignons intégrés : optimisent le couple et la puissance aux roues.
Carrosserie “Clipless” Land Rover Defender
- Système de fixation clipless : lignes épurées, robustesse et retrait ultra-rapide de la carrosserie.
- Carrosserie traitée maquette Land Rover Defender : style iconique et finitions détaillées.
- Passages de roues carénés : protègent de la boue et maintiennent l’aspect scale.
Suspensions et pneus
- Amortisseurs GTS en aluminium : souplesse et stabilité sur tout type de terrain.
- Pneus Canyon Trail 1.9 : adhérence optimale pour franchir rochers, sable ou boue.
Dimensions et poids
- Longueur : 586 mm
- Largeur : 248,5 mm
- Hauteur : 292 mm
- Garde au sol : 80 mm
- Empattement : 324 mm
- Poids : 3,372 kg
Pièces nécessaires (non incluses)
- Accu + Chargeur avec prise Traxxas
- 4 piles R6 (AA) pour la radio
Présentation Vidéo du TRX4 Land Rover Defender Clipless
Un crawler de référence pour les amateurs de scale et de franchissement
Le Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Clipless est pensé pour les modélistes qui veulent rouler longtemps, dans des conditions variées, sans compromis sur le réalisme ou la fiabilité. Véritable référence du monde du crawler RC, il permet d’enchaîner les parcours de trail, les franchissements techniques et les zones boueuses avec une grande maîtrise.
Un châssis conçu pour le franchissement réel
Le châssis rigide en acier assure une base solide et durable. Les essieux portiques augmentent la garde au sol sans élargir la voie, ce qui facilite le passage des rochers et obstacles naturels. Les réducteurs par pignons intégrés optimisent le couple aux roues pour conserver un contrôle précis à basse vitesse.
Transmission adaptable à chaque situation
La transmission 2 vitesses permet de passer instantanément d’un mode trail plus rapide à un mode franchissement lent et précis. Le blocage des différentiels avant et arrière, commandé directement depuis la radio, offre une motricité maximale lorsque le terrain devient plus exigeant.
Électronique performante et 100 % étanche
Le TRX-4 est équipé d’un moteur Titan 21T 550 délivrant un couple élevé, associé au variateur XL5HV compatible LiPo 3S. Deux profils de conduite sont disponibles (Trail et Crawler) pour adapter le comportement du véhicule. L’ensemble de l’électronique est totalement étanche, vous permettant de rouler dans des conditions humides.
Carrosserie Clipless Land Rover Defender
La carrosserie Land Rover Defender bénéficie d’un système de fixation clipless robuste et discret. Elle se retire rapidement pour accéder au châssis, tout en conservant des lignes propres et réalistes. Les passages de roues carénés limitent les projections et renforcent l’aspect scale du modèle.
Suspensions et pneus adaptés au terrain
Les amortisseurs GTS en aluminium assurent une suspension souple et progressive, idéale pour absorber les irrégularités du terrain. Les pneus Canyon Trail 1.9 offrent une adhérence efficace sur rochers, sable et boue, pour un franchissement maîtrisé.
Un modèle prêt à rouler, évolutif et fiable
Livré en version RTR, le TRX-4 est entièrement assemblé et réglé. Il s’adresse aussi bien au modéliste souhaitant rouler immédiatement qu’à celui qui désire faire évoluer son crawler avec des options scale ou performance.
Caractéristiques du TRX4 Land Rover Defender
Electronique et motorisation
- Radio Traxxas TQi 4 voies : portée fiable et contrôle précis.
- Servo de direction digital à pignons métal : robustesse et réactivité pour un pilotage optimal.
- Variateur XL5HV compatible LiPo 3S : deux profils de conduite (Trail et Crawler) pour s’adapter à vos besoins.
- Moteur Titan 21T 550 : couple élevé pour franchir les obstacles les plus ardus.
-
Électronique 100% étanche : affrontez la boue, l’eau et la neige sans crainte.
Châssis et transmission
- Châssis rigide en acier : garantit une solidité à toute épreuve.
- Essieux portiques révolutionnaires : augmentent la garde au sol sans élargir les roues, pour franchir aisément les terrains accidentés.
- Blocage de différentiel avant et arrière à distance : ajustez la motricité selon le terrain et vos envies.
- Transmission 2 vitesses (haute/basse) : passez rapidement d’une conduite rapide à un mode franchissement précis.
- Réducteurs par pignons intégrés : optimisent le couple et la puissance aux roues.
Carrosserie “Clipless” Land Rover Defender
- Système de fixation clipless : lignes épurées, robustesse et retrait ultra-rapide de la carrosserie.
- Carrosserie traitée maquette Land Rover Defender : style iconique et finitions détaillées.
- Passages de roues carénés : protègent de la boue et maintiennent l’aspect scale.
Suspensions et pneus
- Amortisseurs GTS en aluminium : souplesse et stabilité sur tout type de terrain.
- Pneus Canyon Trail 1.9 : adhérence optimale pour franchir rochers, sable ou boue.
Dimensions et poids
- Longueur : 586 mm
- Largeur : 248,5 mm
- Hauteur : 292 mm
- Garde au sol : 80 mm
- Empattement : 324 mm
- Poids : 3,372 kg
Pièces nécessaires (non incluses)
- Accu + Chargeur avec prise Traxxas
- 4 piles R6 (AA) pour la radio
Description
Présentation Vidéo du TRX4 Land Rover Defender Clipless
Un crawler de référence pour les amateurs de scale et de franchissement
Le Traxxas TRX-4 Land Rover Defender Clipless est pensé pour les modélistes qui veulent rouler longtemps, dans des conditions variées, sans compromis sur le réalisme ou la fiabilité. Véritable référence du monde du crawler RC, il permet d’enchaîner les parcours de trail, les franchissements techniques et les zones boueuses avec une grande maîtrise.
Un châssis conçu pour le franchissement réel
Le châssis rigide en acier assure une base solide et durable. Les essieux portiques augmentent la garde au sol sans élargir la voie, ce qui facilite le passage des rochers et obstacles naturels. Les réducteurs par pignons intégrés optimisent le couple aux roues pour conserver un contrôle précis à basse vitesse.
Transmission adaptable à chaque situation
La transmission 2 vitesses permet de passer instantanément d’un mode trail plus rapide à un mode franchissement lent et précis. Le blocage des différentiels avant et arrière, commandé directement depuis la radio, offre une motricité maximale lorsque le terrain devient plus exigeant.
Électronique performante et 100 % étanche
Le TRX-4 est équipé d’un moteur Titan 21T 550 délivrant un couple élevé, associé au variateur XL5HV compatible LiPo 3S. Deux profils de conduite sont disponibles (Trail et Crawler) pour adapter le comportement du véhicule. L’ensemble de l’électronique est totalement étanche, vous permettant de rouler dans des conditions humides.
Carrosserie Clipless Land Rover Defender
La carrosserie Land Rover Defender bénéficie d’un système de fixation clipless robuste et discret. Elle se retire rapidement pour accéder au châssis, tout en conservant des lignes propres et réalistes. Les passages de roues carénés limitent les projections et renforcent l’aspect scale du modèle.
Suspensions et pneus adaptés au terrain
Les amortisseurs GTS en aluminium assurent une suspension souple et progressive, idéale pour absorber les irrégularités du terrain. Les pneus Canyon Trail 1.9 offrent une adhérence efficace sur rochers, sable et boue, pour un franchissement maîtrisé.
Un modèle prêt à rouler, évolutif et fiable
Livré en version RTR, le TRX-4 est entièrement assemblé et réglé. Il s’adresse aussi bien au modéliste souhaitant rouler immédiatement qu’à celui qui désire faire évoluer son crawler avec des options scale ou performance.
Caractéristiques du TRX4 Land Rover Defender
Electronique et motorisation
- Radio Traxxas TQi 4 voies : portée fiable et contrôle précis.
- Servo de direction digital à pignons métal : robustesse et réactivité pour un pilotage optimal.
- Variateur XL5HV compatible LiPo 3S : deux profils de conduite (Trail et Crawler) pour s’adapter à vos besoins.
- Moteur Titan 21T 550 : couple élevé pour franchir les obstacles les plus ardus.
-
Électronique 100% étanche : affrontez la boue, l’eau et la neige sans crainte.
Châssis et transmission
- Châssis rigide en acier : garantit une solidité à toute épreuve.
- Essieux portiques révolutionnaires : augmentent la garde au sol sans élargir les roues, pour franchir aisément les terrains accidentés.
- Blocage de différentiel avant et arrière à distance : ajustez la motricité selon le terrain et vos envies.
- Transmission 2 vitesses (haute/basse) : passez rapidement d’une conduite rapide à un mode franchissement précis.
- Réducteurs par pignons intégrés : optimisent le couple et la puissance aux roues.
Carrosserie “Clipless” Land Rover Defender
- Système de fixation clipless : lignes épurées, robustesse et retrait ultra-rapide de la carrosserie.
- Carrosserie traitée maquette Land Rover Defender : style iconique et finitions détaillées.
- Passages de roues carénés : protègent de la boue et maintiennent l’aspect scale.
Suspensions et pneus
- Amortisseurs GTS en aluminium : souplesse et stabilité sur tout type de terrain.
- Pneus Canyon Trail 1.9 : adhérence optimale pour franchir rochers, sable ou boue.
Dimensions et poids
- Longueur : 586 mm
- Largeur : 248,5 mm
- Hauteur : 292 mm
- Garde au sol : 80 mm
- Empattement : 324 mm
- Poids : 3,372 kg
Pièces nécessaires (non incluses)
- Accu + Chargeur avec prise Traxxas
- 4 piles R6 (AA) pour la radio
